Моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 208 л.

Специализированные масла LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 - Современное моторное масло легкого хода высшего класса для круглогодичного применения в бензиновых двигателях и дизельных двигателях с и без дизельного сажевого фильтра (DPF) и турбины. Комбинация нетрадиционных основных масел на основе НС-синтеза и самые современные присадки гарантируют моторное масло, исключительно защищающее от износа, снижающее потребление топлива, отлично прокачивающееся по масляной системе. В зависимости от рекомендаций производителя, обеспечивает интервалы замены до 40.000 км. 

СВОЙСТВА

• легкий запуск двигателя
• большой ресурс и отличную защиту от износа
• быстрая прокачка при низких температурах
• оптимальное давление при любых оборотах
• наивысшая смазочная способность при высоких и низких температурах
• высокая термоокислительная стабильность и устойчивость к старению
• сокращает расход топлива, а также количество вредных веществ в выхлопе
• отличная чистота мотора
• совместимо с катализаторами и турбиной
• особо приспособлено для транспортных средствах с дизельным фильтром сажистых частиц
• смешивается и совместимо со стандартными моторными маслами

Допуски и спецификации: 
API SN/CF 
ACEA C3 
MB- 229.51; 229.52; 229.31 
BMW Longlife-04 
VW 502 00/505 00/505 01 
Opel dexos2 TM 

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: 
АСЕА А3/В4 
Ford WSS-M2C 917-A 
Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 
Класс вязкости SAE : 5W-30 
Плотность при 15 °C : 0,855 г/см³ DIN 51757 
Вязкость при 40°C : 64 мм2 /с DIN 51652 
Вязкость при 100°C : 11,6 мм2 /с DIN 51652 
Индекс вязкости : 178 DIN ISO 2909 
Температура вспышки : 232 DIN ISO 2592 
Температура застывания : – 36 °C DIN ISO 3016 
ASTM : 2,5 DIN 51578 
Сульфатная зольность : < 0,8 г/100 г DIN 51575 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 
Оптимально для самых современных бензиновых и дизельных многоклапанных двигателей с управлением фазами газораспределения, турбиной и интеркулером (LLK). Специально для продленных интервалов замены и высоких моторных требований.